第424章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃

“可想而知，今年下半年的商用车市场，增速一定是会大大的放缓，甚至出现同比下降的情况。”

特别是在各种专利方面，南山集团在华夏汽车行业是属于碾压式的存在。

搞清楚了南山集团的动机之后，张家齐又开始患得患失了起来。

而伴随着南山集团的动静，一些关联方也开始就这个消息展开了讨论。

说多了，指不定还招人讨厌。

“但是这种增长绝对是透支了下半年的市场而来的。”

“最关键的是我们的发动机，大部分的零件都是已经实现了国产。”

“这两年，华夏重汽和陕汽等几家重卡企业异军突起，给我们和西风重卡带来了巨大的压力。”

“不过，跟这些人成立合资公司的话，到时候很可能对方会比较强势。”

朱正峰觉得春城汽车集团的自主品牌在乘用车上的表现虽然不是很好，但是在商用车上还是有几把刷子的。

你再厉害也架不住一帮猪队友天天给你拖后腿啊。

像是南山发动机、南山变速箱、南山汽车零部件之类的，肯定也是要保持独资的。

在他看来，要是能够通过合资工厂了解到南山集团的更多技术，这是一个大好事啊。

“今年上半年，商用车实现销售157.32万辆，同比增长21.98%，增幅高于全行业3.46个百分点。”

“这一系列戏剧性的事件说明一个事实，华夏重卡格局在2007年发生了颠覆性的变化。”

借着这个机会，好好的了解一下国内商用车的发展情况，也没有什么坏处。

“不少车企都有属于自己的发动机工厂，哪怕技术不是自己的，也不会轻易的从外面采购发动机。”

“为什么国外的那些商用车，在华夏的发展并不顺利。”

“对，去年底他们跟日野汽车组建了羊城日野，专门生产重卡。这说明羊城汽车集团对于重卡还是非常感兴趣的。”